Stef Bekker

Afgelopen maandag had ik mijn IFR check. Ik moest tijdens deze vlucht laten zien dat ik in staat was om oefeningen te vliegen zonder naar buiten te kijken en alles met je instrumenten controleren. Voordat de vlucht begon moest ik eerst mijn navigatie planning uitleggen. Dit ging allemaal goed en de vlucht die erop volgde ook. Ik was geslaagd en mocht beginnen aan mijn CPL training (Commercial Pilot License) Dit zijn 3 oefenvluchten en 1 examenvlucht. Deze vluchten worden weer VFR (op zicht, naar buiten kijken) gedaan. Tijdens deze 3 oefenvluchten werd alles van de eerste paar maanden herhaald. O.a. Airwork, navigatie, diversions en traffic patterns. Alleen na zoveel oefening moet het nu gewoon goed gaan. Afgelopen donderdag was het dan eindelijk zover. Ik moest om 9.15 uur mijn allerlaatste vlucht vliegen. We begonnen eerst met een stuk van mijn navigatie plan. Na een aantal minuten werd ik gedivert (uitwijken) naar een bepaald punt en daarna naar een ander vliegveld. Hier ging ik laten zien dat ik verschillende landingen kan maken. Vervolgens hebben we nog airwork gedaan om daarna terug te keren naar Falcon Field. Na afloop kreeg ik in het vliegtuig al de hand van de examinator en die vertelde dat ik geslaagd was.

De dag erna waren Bram en Mark aan de beurt voor hun laatste vlucht. Ik moest nog even op mijn winguitreiking wachten, omdat we het met z’n drieen tegelijk wilde doen. Uiteindelijk was Bram een beetje laat en was de training manager al weg. De winguitreiking vond dus plaats ’s avonds in de Dos Gringos (uitgaansbar) in plaats van op het vliegveld. Het moest hier ook wel gebeuren want Mark zou de volgende ochtend al terug naar Nederland vertrekken. We kregen een Jack & Coke die we moesten opdrinken en daar zat dan onze wing in verstopt. Dit was een erg leuke ervaring om hem op deze manier te ontvangen.

Bram en ik vliegen maandag 23 juni om 1.23 pm (lokale tijd) terug naar Nederland. We zijn hier dan precies 20 weken geweest.

Ik heb deze week alleen nog maar final training. Dat betekend dat de laatste puntjes op de i worden gezet. Maandag begon alleen niet zo goed. Ik zat al in het vliegtuig om weg te gaan en toen we probeerden te starten deed de fuel pump het niet. Wat betekent dat er geen brandstof in de motor komt en dus ook niet gaat lopen. Dit betekende dat ik moest cancellen. De rest van de week heb ik wel gewoon gevlogen en de final training ging allemaal goed. Ik moest o.a. Airwork (stalls, steep turns, slowflights, time turns, limited panel, interceptions e.d.) en approaches (ILS, VOR, NDB), zowel single pilot (alles alleen) en dual crew (met de copilot). Volgende week staat in het teken van mijn IFR check en de CPL training en mijn uiteindelijke CPL examenvlucht.

Afgelopen week heb ik elke dag kunnen vliegen. Deze hele week stond weer in het teken van navigeren. Ik heb deze week samen met Thomas gevlogen. Dit betekend dat je dan verder weg kunt plannen. De een vliegt heen en de ander terug. We zijn onder andere in Fort Huachuca, Yuma en Prescott geweest. Dit waren leuke vluchten om te doen. Afgelopen vrijdag had ik m’n navigatie module evaluatie. Deze ging goed en ik mag weer verder in het traject. Ik moet totaal nog 10 vluchten maken voordat ik helemaal klaar ben. Het schiet al aardig op….

Deze week heb ik in totaal maar 3 keer gevlogen. Dit kwam omdat het maandag Memorial Day was en iedereen hier niet hoefde te werken. Ook was mijn instructeur nog een dag ziek, dus dat schoot niet echt op. Ik ben wel deze week begonnen met het IFR-navigeren. Dit is een vaste route afvliegen van baken naar baken. Een soort snelwegen zijn het eigenlijk. Je vliegt een bepaalde koers voor een bepaalde tijd en afstand en als het goed is ga je dan over de juiste punten heen die op die route liggen.

Afgelopen vrijdag middag zijn wij (Bram, Bas, Steven, Rick, Mark en ik) naar San Diego vertrokken. Dit heeft ons ongeveer 6 uur gekost om daar te komen. Toen we aankwamen was het weer niet al te best, maar toen we de spullen in het hotel hadden achtergelaten was het inmiddels droog. We zijn toen uit eten gegaan om daarna te gaan stappen op Gaslamp. Het was een mooie avond/nacht.

De volgende dag zijn we eerst te voet op zoek gegaan naar een plek om te ontbijten. Daarna zijn we met de auto naar het strand gegaan. Hier hebben we voor de rest van de dag een Beach Cruiser (fiets) gehuurd en wat rondgefietst over de boulevard. Ook hebben we ff een verfrissende duik genomen in de oceaan. ’s Avonds zijn we wederom uit eten geweest en wezen stappen. Ook deze dag was geslaagd.

Zondag na het ontbijt zijn Bram en ik afgezet bij Sea World. Hier hebben we een uur of zes naar verschillende vissen zitten kijken, o.a. De dolfijnenshow, Orkashow, Zeeleeuwen en ottershow. Dit was erg leuk om een keer mee te maken. De rest van de groep is deze dag naar het strand geweest om een poging tot golfsurfen te wagen. Aan het begin van de avond zijn we weer terug gereden naar Phoenix en iets na middernacht waren we weer terug.

Afgelopen maandag was het eindelijk zover. Ik had mijn nachtsolo. Dit was echt super om te doen. Helemaal in je eentje in het donker boven het vliegveld vliegen. Ik moest in totaal 5 take-offs en landingen maken. Dit duurde in totaal een klein uurtje. De rest van de week was het weer slecht. Er was erg veel wind en donderdag heeft het de hele dag geregend. Ik had woensdag en donderdag dus lekker vrij. Vandaag heb ik wel gevlogen. Nog steeds was het erg slecht weer, maar ik heb gelukkig wel gevlogen. We gaan vandaag naar San Diego voor een lang weekend, want maandag is het Memorial Day en is iedereen hier vrij.

Deze week waren Leonie en Christel nog een paar dagen hier. We hebben in het weekend nog ontbeten in Scottsdale en zijn daarna nog even in de mall geweest. Op maandag hebben we bij het zwembad gelegen. Dit was ook het plan voor dinsdag, maar toen regende het hier voor het eerst sinds aankomst. Woensdag morgen vroeg heb ik Leonie en Christel op de luchthaven afgezet en zijn ze terug naar Nederland gevlogen.

Ik heb deze week 4 keer gevlogen. Ik zou ook deze week mijn nachtsolo hebben, maar dat ging niet door want mijn instructeur was ziek. Op vrijdag was ik vrij en had dus een lang weekend. Ik ben dit weekend in Tucson geweest.

Afgelopen zondag zijn Leonie en Christel hier aangekomen. Ook was deze week Rick z’n broertje hier. Toen we hier aankwamen werd er besloten dat we gingen Tuben. Dat is op een rubberen band zitten/liggen en je door de stroming van de rivier mee laten gaan. Dit hebben we met 22 man gedaan. De rit duurde uiteindelijk van 3 uur tot 6 uur. De dames waren een beetje verbrand. Zie foto’s…. Voor de rest zijn ze bij verschillende malls geweest en liggen ze bij het zwembad. We hadden wel de eerste 2 dagen bewolking die ze waarschijnlijk mee genomen hadden uit New York. Want we hebben tot zij kwamen nog nooit zoveel bewolking gezien…. Maar de rest van de week was het goed weer en lekker warm.

Ik heb tot nu toe deze week 3 keer gevlogen en 2 keer in de simulator gezeten. Morgen heb ik nog een simulator vlucht. Het vliegen gaat nog steeds erg goed. Ik had afgelopen maandag mijn eerste module evaluatie, deze heb ik met succes afgesloten. Dus op naar de volgende. Ik sta waarschijnlijk gepland om aankomende dinsdag mijn nachtsolo te vliegen. Daar heb ik nu al erg veel zin in. Totaal moet ik nog 24 vluchten doen en dan ben ik hier helemaal klaar.

Deze week ben ik begonnen in de simulator. Hier ben ik verder gegaan met het oefenen van intercepties en het vliegen van holdings (een soort van racetrack patroon). Op woensdag ging het vliegen helaas niet door omdat het weer buiten de limieten viel. Het waaide te hard om weg te gaan en om terug te komen. Donderdag, vrijdag en zaterdag heb ik wel gevlogen. Hier heb ik voornamelijk het vliegen van VOR, QDM en QDR’s (vliegen van bepaalde koersen van een baken, zowel er naartoe als er vanaf) en het vliegen van holdings. Ondanks het turbulente weer ging het allemaal best goed.

Ik stond op maandag ingeroosterd, maar omdat mijn instructeur nog in Mexico zat had ik uiteindelijk deze dag vrij. Ik ben op dinsdag begonnen met mijn eerste IFR vlucht in de Arrow. Het ging allemaal erg goed, de stalls, steep turns, slowflights, climb en descent waren allemaal goed. De dag erna had ik m’n 2e vlucht. Deze was precies hetzelfde als de eerste. De rest van de week heb ik doorgebracht in de simulator. Elke keer krijg je iets nieuws te leren wat je eerst op de simulator gaat oefenen. Ik ben nu bezig met het intercepten van radialen (vaste koersen van een baken). Voor de rest doen we aan goede ontspanning na het vliegen en tijdens de weekenden….